“电动车真的没有灵魂吗?“作为一个从业多年的汽车编辑,经常听到这句话。但每次我都会用特斯拉的CEO马斯克说的一句话来回答:“车辆的灵魂并不在于它的动力形式,而是在于打造它的人是否用心。”在讨论“电动车有没有灵魂”之前,我们更需要去洞察主机厂造车的初心,如果一款产品在定义阶段就是一台网约车的话,又谈何灵魂?纵观目前整个新能源行业,我们要找出一款能够给用户带来驾驶激情的电动车的确不易。新能源行业处于刚起步阶段,活下去是大多数主机厂的目标,自然产品也更偏家用没有性格,但此次成都车展上我们就看到了一款让人眼前一亮的产品,他们CEO曾经对外这么来描述这款车,“每个人都有这样一个愿望:能够有一辆Dream Car,我比大多数人都幸运,我能够自己造一辆Dream Car。”它就是高合HiPhi Z。灵魂源自于个性我相信灵魂伴侣绝大部分不是碰撞出来的,很多是从“看对眼“开始。目前大多数电动车都采用了极简的设计风格,不仅为了更低的风阻,也是为了体现豪华感,即便是豪华强悍如Lucid Air这样的产品,同样难免落入俗套。其实,极简和夸张,这两个极端都可以诠释豪华感,只不过后者对于设计师有着更高的要求,而高合恰恰选择了后者。 HiPhi Z作为一款四门轿跑,通过机械感的车身,极致运动比例,还有丰富的色彩搭配构成了整体的外观基调。这样的造型几乎颠覆了原有电动车的那种圆润极简的设计理念。看似复杂的型面线条交叉呼应,形成了一种未来的整体感。再加上电动车结构所带来的短前后悬布局,让HiPhi Z侧面显得修长而优雅。更值得一提的是,类似于法拉利的前鼻翼设计在HiPhi Z上竟然也能看到!高合简直就是在以超跑的标准来打造这款产品。 相比很多GT轿车来说,不得不承认高合设计师的大胆,可能也正是这份对未来的想象和设计的激情,让HiPhi Z成为路上最吸睛的一台车,极具个性的外观总会与一些有趣的灵魂产生共鸣。灵魂来自于乐趣电动车没有灵魂,不是因为电机,也不是因为电芯。真正的原因是如何让驾驶者感受到操控的乐趣。如果燃油时代是马力和扭矩,那么电子时代下操控的乐趣就是精准和稳定。HiPhi Z配备IVC整车动态控制系统,车辆能够预感车身姿态发生的变化,提升车辆转向时的精准性和稳定性,配合全速域双向13.2度的主动后轮转向,可实现如同MINI Cooper般的转弯半径,这在传统车上很少见。 此外,HiPhi Z本就有着比一般电动车更加低矮的设计以及重心。再加上可自动升降的悬浮尾翼,CDC连续可调阻尼减震系统、做到了从硬件到软件层面都全方位服务于驾驶感受。很多豪华品牌乃至超豪华品牌大型车才有的设计、配置,在HiPhi Z上一应俱全。高合HiPhi Z,搭配了一套同样强大的动力总成,前后双电机可以输出672马力/820N·m的动力,即使整备质量达到了2.5吨,也可以在3.8秒内加速到时速100km。 衡量一款车是否有灵魂,在于它能否唤醒你心中对驾驶的渴望,谁心中没有那么一个藤原拓海呢?HiPhi Z既可以保证舒适性,又保留了驾驶乐趣和激情,它的吸引力丝毫不比燃油车差。 灵魂源自于智慧很多人会把车与自己建立一种关系,或是伙伴或是伴侣,而不只是单纯的交通工具。智能交互却让这种关系成为了现实,HiPhi Z所搭载的多轴位移车载数字机器人HiPhi Bot可以精准地识别驾驶者位置,通过机械臂将屏幕调整到合适的角度与驾驶者交互并点头致意,非常具有仪式感。让车辆仿佛拥有生命般,不再是冷冰冰的机器。 不止车内,HiPhi Z车外分布的ISD智能交互灯、PML可编程智能大灯,可以根据驾驶者的意图变化不同的形式,与外界进行沟通交流,例如在后ISD灯组上打出一个“Baby in Car”的logo。相信拥有对外交互的功能后,路面交通都会变得更好。 智慧最大的意义在于分享,HiPhi Z不止如此。HiPhi Z换了一个思路,设计师并没有一味地堆砌各项配置,而是让车辆更懂驾驶者的意图,让人们拥有更为贴心的用车感受。为此高合开发了一个名为“HiPhi Play”的图形化车载功能开发工具,可以让用户实现很多天马行空的想象,打造更符合自己使用场景。并且它还是一个共创平台,可以与更多的用户分享使用。一台像乐高一样可以发挥想象空间的车,谁能不爱? HiPhi Play的强大能力源于高合自研的H-SOA架构,H-SOA将车内多种控制器与执行器打通互联,实现了软硬分离,让很多天马行空的功能得以实现。最后,HiPhi Z上拥有高规格硬件的辅助驾驶系统,包含了1个激光雷达/13个摄像头/5个毫米波雷达/12个超声波雷达/1个三区脱手检测传感器,能够极大解放驾驶员操作的同时,让车辆更安全的行驶。 总之,H-SOA架构的运用让HiPhi Z变得更懂用户,这种智能光靠配置的堆砌是做不到的。一台有灵魂车,应该是源自热爱、直击内心的。或者说只要是能吸引你的车,都有它们的灵魂。HiPhi Z是一款在设计、操控以及智能化全方位极富特点的电动车。与很多电动车不同,HiPhi Z能够先从外观上吸引人,再从富有激情的驾驶感受上打动消费者,最后从无微不至的智能体验让消费者产生喜欢和依赖,这就是高合品牌想展示出的电动车的灵魂与乐趣。
近几年,全球化标准制造已经成为了一些车企的宣传点,因为这意味车企投入了更多的资金到高昂的生产材料成本和高标准制造工厂的建设上。所以能做到海外版车型与国内版车型保持一致已是不易,更别说国内版车型的增配了。但也有品牌例外,比如说起亚近期引入到国内市场的第五代Sportage狮铂拓界,就是为数不多配置优于海外版车型的产品。 作为一款中型型SUV,全面增配而来的狮铂拓界,上市后将和CR-V、RAV4荣放这些老牌选手“同场竞技”,狮铂拓界是否具备和它们一较高下的实力,想必也是大家比较关心的话题。RAV4硬朗、CR-V稳重狮铂拓界满足更多个性需求在竞争激烈的汽车行业,每个车企都在外观设计上挖空心思,而设计正是起亚享誉全球最重要的因素之一。虽然RAV4荣放和CR-V,都属于征战市场多年合资主流选手,不过这两款车型的风格,一个改款之后终于走上了硬朗路线,一个始终走的是父辈们所偏爱的沉稳风格,但都逃不开被年轻消费者吐槽设计沉闷的话题,而第五代Sportage狮铂拓界的到来,正是希望给当下的Z世代年轻消费主力军,在合资中型SUV市场一个更个性化的选择。 或许是考虑到当下的年轻消费者在选车这件事情上,一向秉承着展示自我个性的理念,也或许是考虑到追求与众不同是当下年轻人的基础操作,这次的第五代Sportage狮铂拓界基于海外版的高配车型X-Line版本开发而来,相较于海外普通版车型,在运动感和力量感方面都有所升级,更加贴合年轻人的喜好,可谓用心良苦。 这样的改变也主要得益于新车在外观上采用了最新的“Opposites United(对立统一)”设计理念,比如说全新演绎的家族化“虎啸式”前脸,独特的星链式中网与科技感十足的回旋镖式LED日间行车灯无缝衔接,勾勒出了极具未来感的俊朗造型;以大自然的柔美和流动的线条为灵感的车身腰线,塑造出了一种纯净且立体的视觉感.这些全新设计语言的运用,相比于RAV4四平八稳的敦实感和CR-V在布局设计和配色选择上的“叔味”,都让第五代Sportage狮铂拓界在设计比较乏味的合资中型SUV领域,做到了独特感。 轴距2755mm中型SUV也可以满足的大空间情节其实汽车从诞生开始,就在做人、物品和空间之间的平衡。发展至今,全球各地区展现出了对汽车空间的不同需求,而国人的消费习惯则是更钟情于大空间车型,为了适应这个需求,不少合资品牌做出了较大的变化,甚至衍生出了“加长得天下”的说法。 而在中型SUV市场,RAV4荣放和CR-V的空间已经不算小了,尤其是CR-V在“偷空间”上向来擅长,但在绝对的尺寸优势下,任何的空间优化能力都会显得苍白。狮铂拓界的整车长宽高分别为4670mm x 1865mm x1680mm,轴距为2755mm,和许多大家比较熟悉的中型SUV尺寸都比较相近,而除了车身高度和RAV4荣放齐平,狮铂拓界在长度、宽度和轴距都优势明显,尤其是轴距,相比于RAV4荣放、CR-V分别多出了65mm、94mm。 而除了越级的车身尺寸外,狮铂拓界还通过一些细节设计,充分照顾了驾乘者的舒适感。比如说除了手机无线充电功能外,还提供多个充电接口,满足车内乘客的用车需求。它后排座椅靠背可以进行较大角度的调节,最大角度时可以让乘客接近半躺,一定程度提升了长时间乘坐的舒适性。还有座椅背面的多用途双重口袋有效增强了实用性,后排乘客随身携带的小物品可以轻松进行收纳。而不管是车身尺寸的设置还是这些人性化的配置,都能看得出狮铂拓界对国内市场消费需求的充分研究。动力增配,2.0T发动机优于海外版1.6T专为中国市场进行调教如果说中国消费者对入门级买菜车的要求是空间和实用性的均衡,那么到了20万级别的中型SUV,大家对动力和品牌上的要求则更加突出,所以相较于10万级SUV市场自主品牌的火热,这个级别的SUV销量支撑还是主要依靠的还是合资选手,其中的CR-V更是因为地球梦发动机的加持备受市场青睐。 而狮铂拓界在海外推出的车型,起步是1.5T小排量发动机,而引入国内市场,为了满足中国用户对高性能动力体验的需求进行了专门调整,提供了3套黄金动力组合,动力的选择性上更强,分别是1.5T、2.0T和2.0L HEV,全系标配AT变速箱。相比于RAV4荣放提供单一的自然吸气发动机,狮铂拓界还提供了1.5T和2.0T的涡轮增压发动机,相比于CR-V的1.5T,狮铂拓界的2.0T动力则更加强劲,可以说不管是注重经济性的省油党还是在意驾驶的性能控,在狮铂拓界上都能找到符合自己需求的动力组合。 尤为值得一提的是,比海外版Sportage,狮铂拓界没有沿用旗下的1.6T发动机,而是搭载了动力更强的2.0T,搭配8AT变速箱,拥有234Ps的强劲动力,最大扭矩达到353N·m,百公里加速7.8秒,动力性能较海外版的1.6T有明显提升,更能够满足中国消费者对高性能的需求,也体现出了品牌对中国消费者的重视和足够诚意。 蜀锦畅言:近年来,起亚在全球的销量和影响力持续上升,今年上半年,现代汽车·起亚全球销量达搭配330万辆,位居全球Top 3。而作为起亚的一款全球车型,Sportage 也从 1993 年诞生至今已经累计卖出 660 万辆,现如今以狮铂拓界的全新译名回归,从全新的设计理念和贴合国内消费者的使用需求出发,可谓是全面增配而来,接受市场的检验,在它的身上,大家可以看到一个积极推动品牌向上发展的新起亚,也可以看到一个比以往任何时候都更懂中国消费者的新起亚。
新车资讯:法拉利SF90赛道版车型或将命名为“Versione Speciale”; 海外公布了丰田GR SUPRA的售价,起售价为52500美元;KTM官方发布了X-Bow GT-XR车型的官图;现代IONIQ 5 N车型将会在2023年正式与我们见面;梅赛德斯-AMG GT 63 S E Performance迎来中国首发;一汽-大众新款迈腾将于11月上市;领克06 Remix将会在今日(9月8日)正式上市。行业资讯:全新一代宝马5系将放弃V8发动机,M5车型将继续保留V8动力系统;苹果最新发布的Apple Watch 8加入一项全新亮点功能是车祸检测和紧急救援;广汽埃安将于9月15日举办埃安品牌之夜暨全新高端产品系列发布会。01 全新一代宝马5系将放弃V8发动机,M5车型将继续保留V8动力系统,这可能是自1980年E28 5系以来第一代没有V8发动机的车型。据悉,全新宝马5系有望在2023年左右正式发布,全新宝马M5将在2024年左右发布。宝马5系M550i xDrive即将停产,而M550d的四涡轮增压柴油发动机也在几年前便取消。据悉,全新一代宝马5系将会推出M560e版本,其动力系统与已发布的M760e相同,均会搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机+电动机组合成的混动系统。总的来说,普通5系放弃V8发动机应该更多是与日益严格的排放法规有关。——对于国内市场来说没有任何影响,因为50i的5系就不会进入国内市场。02 法拉利SF90赛道版车型或将命名为“Versione Speciale”,将会对空气动力学设计等部分进行优化提升,带来更好的性能表现。新车配备了一个大尺寸扰流板,预计是为了测试高下压力带来的一些操控变化。预计新车将会在发动机功率以及与电动机的匹配上做出优化,带来更好的动力响应。——法拉利近十年来不知道怎么了,不管是F1还是GT组别成绩都不理想。03 海外公布了丰田GR SUPRA的售价,起售价为52500美元,约合人民币36.58万元,不过,这仅仅是一台裸车的价格,在海外,还要加上运费和强制性安全与技术包,那么这样一来,起售价变为了56215美元,约合人民币39.17万元。而丰田GR SUPRA顶配版本,售价在64534美元,约合人民币44.96万元。此外,丰田还未这款车提供了丰富的选装包,包括安全选装包、车身颜色选装包等,当然这些选装包也需要单独付费。GR SUPRA 2.0T车型搭载宝马B48型2.0T直列四缸汽油发动机,最大功率258马力,峰值扭矩400牛·米。GR SUPRA 3.0T车型搭载宝马B58系列3.0T直列六缸发动机,最大功率387马力,峰值扭矩500牛·米。与之匹配的是6速手动变速箱。全新的球形手动变速器换挡杆易于任何方向抓握和操作,并加入了GR LOGO。新车还改进了转向和悬架系统,提高乘坐舒适性和操控性能。——其实海外市场价格也不便宜,只是2.0T和3.0T的动力水平都比国内高不少。04 KTM官方发布了X-Bow GT-XR车型的官图。新车可以看做是X-Bow GT2赛车的公路版,车身整体架构由全碳纤维打造,极致轻量化的同时还搭载了来自奥迪的2.5T直列五缸发动机,新车将被称为“不妥协的公路超级跑车”。新车最有意思的地方是“打开方式”,车辆的整个顶棚可以完全向前外翻,非常科幻;同时在整个顶棚上还设置了可以开启的小门,可以理解为“开窗户”。这样的设计基本上与赛车无异,处处展现了GT2的风采。新车干重1250公斤,油箱容积为96升,令人惊讶的是新车的理论续航里程竟然可以达到1000公里。它将搭载来自奥迪的2.5T涡轮增压直列五缸发动机,最大功率可达500马力,最大扭矩581牛·米,传动系统同样来自大众集团的代号为DQ500的7速双离合变速箱,并搭配带有限滑差速器的后轮驱动系统,新车0-100km/h加速时间仅为3.4秒,最高时速为280km/h。——虽然只有500马力,和V8的超跑没法比,但是这车重和空气动力学套件让它必将是赛道利器。05 现代IONIQ 5 N车型将会在2023年正式与我们见面,不过具体的发布时间还没有得到官方确定,对这款“电动钢炮”感兴趣的朋友们可以关注我们后续对于新车的更多报道。新车可能将会拥有600马力(441千瓦)左右的最大功率,不过目前,车辆的具体动力参数还没有得到官方认证,只有一个大概的范围,即580-620马力之间。——600马力的话,也太疯狂了。06 苹果最新发布的Apple Watch 8加入一项全新亮点功能就是车祸检测和紧急救援功能,用来帮助大家在发生突发车祸情况下及时处理。其官方开发了一款先进的传感器融合算法,该演算法利用了三轴陀螺仪和动态范围最高的加速感应器。苹果在专业碰撞测试实验室中,通过这些新型运动传感器收集常见的轿车在模拟车祸中的数据,包括正面碰撞、追尾碰撞、侧面碰撞及翻车。——客观来说,即便车祸使用这项功能的几率也很小,但是关键时刻的确有大作用。07 领克06 Remix将会在今日(9月8日)正式上市,作为领克06的改款车型,该车将会换装1.5T四缸发动机。新车的售价将会在晚间公布,我们也将第一时间为大家带来报道。新车将搭载全新四缸1.5T发动机(1.5TD),其最大功率为180马力。传动方面将匹配一台7速湿式双离合变速箱。——看来3缸发动机还是不好卖,否则不会推出4缸版本。08 广汽埃安将于9月15日举办埃安品牌之夜暨全新高端产品系列发布会,该发布会上,广汽埃安品牌将启用全新LOGO,并公布全新高端产品系列,同时还将首发一款超跑。,广汽埃安曾经在微博上刊发了新车预告,并配文称广汽将进入超跑时代,再次强调这款车的0-100km/h加速1.9秒的成绩。从配图来看,新车将会有流线动感的跑车造型,其将会有较低的风阻系数。还没有该款车型的更多消息,我们期待新车的最终发布。不过,其外观与此前广汽发布的ENPULSE概念车有些神似。——不知道实车能是什么个样子。09 一汽-大众新款迈腾将于11月上市,此前,工信部目录已经曝光了新款迈腾的申报图,新车在外观方面将会有小幅度的调整。新款迈腾在车头的主要变化是使用了新样式的中网,并且在申报信息中申报了多个样式的中网,同时下进气格栅取消了镀铬装饰,整体上与现款车型的设计变化不是很大。新车依旧有280TSI、330TSI和380TSI三款车型,分别为最大功率110千瓦的1.4T发动机,最大功率137千瓦的2.0T发动机和最大功率162千瓦的2.0T发动机。——其实大家可以等等不久之后换代的迈腾,由内到外的变化都非常大,小改款并不推荐。10 奔驰在香港举办发布会,梅赛德斯-AMG GT 63 S E Performance迎来中国首发,该车是AMG家族首款插电式混合动力车型,命名中的E即代表着它的身份,车辆搭载由4.0T双涡轮增压发动机和电动机组成的动力系统。作为插电式混合动力车型,该车在右侧尾灯和后保险杠中间设立了充电口,同时尾部的红底色“GT 63 S”徽章也成为该车的专属设计。搭载由4.0T双涡轮增压发动机和电动机组成的动力系统,系统最大功率843马力,峰值扭矩1400牛·米,0-100km/h加速时间仅为2.9秒,极速为316km/h。此外,该车的纯电续航里程为12公里,并提供舒适、运动、运动增强、竞赛以及湿滑路面五种驾驶模式可选。——原厂超过800马力,这应该是目前加速最快的原厂四门轿车了。
如果说以前的消费者,接触新能源汽车多少有点尝鲜的意味在里面,那么随着油价的一路高涨,现在考虑入手新能源车型,大家的想法显然会更加全面,而在纯电动汽车的充电和续航问题尚未完全解决之前,大量的用户选择了先从燃油到混动的平稳过渡,这也是近几年国内自主混动市场百花齐放的重要原因。 以自6月上市以来目前订单已经突破3.8万辆的欧尚Z6来说,在实现了中国品牌首次完成72小时三线同步极限进藏、世界屋脊1300km满油满电极限挑战归来后,品牌就马不停蹄的在重庆举行了欧尚Z6蓝鲸iDD的全国首批用户交车仪式。那么引发用户热定的原因是什么呢?这次蜀锦主要从动力系统和智能系统两大方面的表现来给大家讲讲。 新能源市场技术路线众多,欧尚汽车选择的是全面覆盖用户用车场景、可油可电的插电式混动PHEV。既然是插电混动车型,那么纯电的续航里程和充电效率的快慢以及电池的安全性表现就至关重要。不过在这方面,欧尚 Z6 蓝鲸 iDD 的表现都是不错的,由于采用了宁德时代28.4kWh大容量电池组,它的NEDC纯电续航里程可以达到150km。像以前很多政策导向的混动车型的纯电续航里程基本是处在50km的水平,在冬季的实际行驶公里则更少。而欧尚 Z6 蓝鲸 iDD 的NEDC纯电续航达到了150km,如果只是日常上下班,按照每天通勤来回30公里的路程算,差不多可以做到一周充电一次。而且欧尚 Z6 蓝鲸 iDD 还全系标配了30kW大功率快充和快慢双充固定接口,在使用快充时,电量从 30% 充到 80%,只需要花费半个小时。 而近些年频发的新能源自燃事件,也是许多人不敢下手新能源的重要原因,动力电池在高温和涉水这两件事上的防护则是尤其重要的,在热管理方面,欧尚Z6蓝鲸iDD的软件控制策略是“再热也不能热了电池”,所以欧尚Z6蓝鲸iDD采用电池包液态冷却系统。在防水防尘方面,欧尚Z6蓝鲸iDD的电池防护达到IP68等级,属于同级最高防尘防水等级。像之前的IP67防护级别,是可以做到让车辆在0.15-1米深的水中连续侵泡30分钟以内,不会进水,而且电池的性能也不会受影响。而IP68等级,则是经历更长时间的侵泡也不会受影响。也就是说,面对一般积水,IP67等级的电动车已经可以安心通过,不过,IP68等级则可以更从容、更持久。 而和同级的竞品相比,欧尚Z6蓝鲸iDD的另外一大竞争优势就是它是一款针对Z世代而来的产品,强大的车机性能、优秀的语音控制系统、便捷的交互体验,以及开创性的车外语音控制功能,都让15万级紧凑型SUV有了价值新高度。先不说欧尚Z6蓝鲸iDD为了保证性能,采用了联发科主频2.0GHz的8核芯片作为主控,同时更对全新的Onstyle5.0系统进行了深度的优化。搭载的“OnStyle5.1智慧快乐座舱”,将用户用车的趣味场景做了极致挖掘,覆盖了22个大场景,226个子场景来满足用户全场景出行需求。 单是语音交互这一点就值得好好说道,虽说语音交互这个功能并不稀奇,但是能做到车外也能实现智慧语音交互的它是全球首创。欧尚Z6蓝鲸iDD搭载的全场景智慧车外语音功能,当车位太窄主驾位不好上车时,只需要说一句“Z6把车开出来”,车辆立刻就能作出相应的指令;当你购物归来时,只需一句“打开后备箱”,不用手,也不用扫堂腿,后备箱就可立刻开启。 蜀锦畅言:和纯电动汽车相比,混动车型最核心的优势其实并不仅限于节约使用成本上,而是能够做到不受限于基础设施,满足消费者更多的使用场景。欧尚Z6蓝鲸iDD以混动作为切入点迅速抓住市场需求,依靠在动力系统和智能系统、个性设计等方面的优秀表现,吸引到大批消费者的关注也是意料之中的事。
前几日,也就是9月6号,问界在华为 Mate50系列及全场景新品秋季发布会上发布了问界M5纯电版,又引起了线上的一波大谈论。在手机发布会上搞汽车发布会,不是问界第一次这么做,更早的问界M7,M5增埕版,无一例外。 华为新品发布,是一场巨大的流量盛宴,问界能一齐亮相,甚至押尾发布,还有华为董事的营销,让问界几乎所有产品从发布到销售,从始至终都揣着其他厂商梦不能求的热度。但产品的成功不能只看有多少人关注,它还得有与之相匹配的实力。 在开始聊具体的问界车型前,先跟大家聊一个问界的过去——赛力斯。赛力斯SF5可以看做是现款问界M5增程版的前身。这款车在2021年的上海车展上市,在当时百花齐放的新能源市场(今天也是百花齐放),赛力斯SF5的关注度并不高。我也更多以“杂牌”的身份来看待这款车,毕竟华为再怎么赋能,真身也是重庆小康。 但在之后试驾SF5的过程中,这种观念逐渐发生了变化。SF5有很多惊喜。这个惊喜主要来自底盘调校、隔音静谧、车辆动态,这些传统意义上我们认为是老牌大厂才容易做好的菜,在SF5这里,华为和小康居然把这道菜做出了香味。SF5的底盘和隔音降噪营造出了非常强的高级感。试驾的几天时间里,常见的道路条件,各种大小颠簸,连续细碎的,一次减速带的工况,悬挂都能干净利落处理,较强的冲击在限位后都能圆滑Q弹给柔化掉。在水泥、沥青,砂石路面行驶时,底盘和轮胎传来的噪音都被控制在一个很小的范围内。这样的水准,你说是一台奔驰或者奥迪的舒适型车型,我都不会惊讶。但那是一台品牌诞生不久,看起来还略有些“杂牌”的全新车型。试SF5给人的观念上的冲击,是最大的。 今年又试了M5,SF5上的优点它几乎全盘保留,同时变得高端、高级,也更符合它的售价。SF5时代那台车的内饰设计和质感完全不在线。中控大屏菜单设计逻辑混乱,空间空区区域这种常触控的区域,它居然放在竖型大屏最下沿;仪表台字体和UI设计都还可以兼顾美观和易读性。可以说就是边缘小厂水平。再看问界M5,车辆内部有了质的飞跃。首先是车辆内装设计水平有了提升,悬浮式薄横屏取代大竖形屏幕;内饰提供的配色方案更和谐,更有品味;内饰有了大量触感细腻的皮质包覆。车机系统也有巨大的提升,分辨率,响应速度,功能区排布逻辑,UI设计,从小厂直升一流大厂水准。 从经验的底盘调校、隔音静谧性到车机系统,这个品牌给人的感觉是肯下苦力,迭代迅速,稳扎稳打。今年7月上市的问界M7,网友们发现和东风风光某款车型有联系后又掀起一波讨论。这款车咱们也没接触过,不过好在在城市展厅里静态体验过问界M7。外观咱们不评价,从内饰上来看,M7依旧延续了M5上的高标准,够豪华、够质感。所以M7坐起来开起来有极大概率可能也和M6保持一致。至于说和东风风光有什么关联,底盘有什么表现是吃调校的,大家都明白。汽车市场有太多底盘相近,子品牌和母品牌相互使用,其中一方售价却能翻一翻甚至几翻的案例。先不着急,试驾后看结果就行了。 按照我们的描述,通篇下来,问界是产品好,又有流量。销量应该很高吧?如你所想,问界M5从今年2月上市后,销量节节攀升,5月月销破5千,6月破7千。如果算上本月上市的M5纯电版,今年内M5车系的单月销量极有可能破万。问界的销量就是很高。 一定会有人说还不是靠着背靠华为影响力问界才有这样的成绩。不可否认辣个品牌自带来的流量基础,同时我们也要看到问界这个车本身就有较强的产品实力。当一个市场优秀的竞争者足够少的时候,消费者会想法设法穿过大街小巷找到你,所谓酒香不怕巷子深。而在今天的中国新能源市场,有着太多的优秀产品,此时再拿着酒香不怕巷深的招牌营销,就怕消费者还在寻着味找的路上,就已黯然退场。
行业资讯:神州租车宣布,将无偿向全国驰援四川甘孜州泸定县抗震救灾的救援机构以及前往灾区报道的媒体提供车辆,全力助阵抗震救灾工作;工信部表示,要启动公共领域车辆全面电动化城市试点,组织好新能源汽车下乡活动。产品资讯:大众ID.Buzz国内首发;别克昂扬将于9月下旬上市,预售15万起;帕加尼发布全新超级跑车C10细节预告图;丰田“小钢炮”GR卡罗拉海外售价公布;2023款路虎揽胜星脉上市;起亚狮铂拓界动力信息公布;新款福特探险者上市一天累计订单5000+;Jeep将于9月8日发布全新纯电动车型。01 9月6日,神州租车宣布从即时起,将无偿向全国驰援四川甘孜州泸定县抗震救灾的救援机构以及前往灾区报道的媒体提供车辆,全力助阵抗震救灾工作。救援机构和媒体可通过24小时专线400-616-6666联系神州租车,届时将有专人安排救援用车事宜。目前,神州租车在重庆、成都、眉山、广元、南充、乐山、德阳、宜宾、内江、遂宁等城市,已做好救援服务车辆保障工作准备,可随时为救援机构及媒体提供车辆。——不管出发点是什么,这个行为总是值得赞扬的。02 近日,工业和信息化部举行“新时代工业和信息化发展”系列新闻发布会第五场,主题是“大力发展高端装备制造业”。工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示,新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向,也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。工业和信息化部将认真贯彻落实党中央、国务院决策部署,进一步创新思路、完善措施,推动产业发展再上新台阶。一是贯彻落实“双碳”目标,加快编制产业绿色低碳发展路线图,优化“双积分”管理办法,完善政策法规体系。二是加快新体系电池、车规级芯片、车用操作系统等关键技术攻关和产业化,推进“车路网云图”一体化发展。三是优化产业链布局,加快国内资源开发,健全回收利用体系,提升关键零部件供给能力和资源保障能力。四是启动公共领域车辆全面电动化城市试点,组织好新能源汽车下乡活动。持续完善标准体系,提升新能源汽车安全水平。——国家的推动将助力新能源汽车市场快速繁荣。03 9月7日,大众ID. Buzz正式在国内首发亮相,这是一款致敬诞生于1950年的大众经典面包车T1的车型,一直以来,大众T1都与甲壳虫、高尔夫一样,深受世界车迷的喜爱,有着属于自己的汽车文化。而现在大众T系列车型的继任者,已经完全没有了当年的样貌,ID. Buzz的推出,似乎是T1的重新复活。按照计划,新车将先期提供5座版本,日后推出6座版本。——质疑大众没设计功底的,看看什么叫做经典。04 日前,我们从相关渠道获悉,别克旗下全新紧凑型SUV—昂扬Envista将于9月下旬(或为9月23日)正式上市。昂扬基于别克Electra-X纯电概念SUV打造而来,整体风格焕然一新,动力方面搭载的是通用第八代Ecotec 1.5T发动机。新车已于2022成都车展开启预售,预售价为15万元起。——这设计应该就是别克中国设计团队搞的。05 近日,帕加尼官方发布了旗下代号“C10”的全新超级跑车的最新预告图。新车将作为Huayra的继任者,依旧搭载由AMG提供的6.0T V12发动机,并会提供手动变速箱。据悉,新车将于9月12日正式发布亮相,预计总产量280-300台(包含特别版在内的所有版本)。——C10这个代号不说还以为是零跑汽车。06 日前,美国市场公布了丰田GR卡罗拉的售价,根据配置的不同,起售价也各不相同,GR卡罗拉今年3月首次亮相,其定位为运动性能“小钢炮”,GR系列未来将是丰田家族的运动性能品牌。GR卡罗拉入门版Core的起售价为36995美元(约合人民币25.73万元),Circuit版本起售价为43995美元(约合人民币30.6万元),Morizo版本起售价50995美元(约合人民币35.47万元),它的发动机扭矩更大,并去掉了后排座椅、后扬声器、后窗调节、后雨刷片、后雨刷电机,为的是最大化的减轻车内重量,提高车辆运动性能。动力方面,GR卡罗拉搭载1.6T三缸涡轮增压发动机,最大功率224千瓦,最大扭矩370牛·米,Morizo版本的最大扭矩可以达到400牛·米,与之匹配的是6速手动变速箱和丰田GR-Four全轮驱动系统。——真正的三缸钢炮,关键这么小个车还有四驱。07 日前,2023款路虎揽胜星脉正式上市,新车共计推出3款车型,售价区间为56.8万-73.8万元。动力方面,250PS车型搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率184千瓦(250马力),最大扭矩365牛·米。340PS车型搭载3.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统,最大功率250千瓦(340马力),最大扭矩480牛·米。全系配备全时四驱系统。——星脉真的是路虎品牌里面颜值数一数二的。08 近日,起亚官方公布了旗下全新狮铂拓界车型的动力信息。新车将有1.5T+8AT、2.0T+8AT以及2.0L HEV+6AT三种动力可选。其中,1.5T涡轮增压四缸发动机最大功率200马力,最大扭矩253牛·米,配备第四代CVVD技术,传动系统匹配8速手自一体变速箱;2.0T涡轮增压四缸发动机最大功率234马力,最大扭矩353牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱,0-100km/h加速时间7.8秒,最高时速210km/h。新车是基于第三代i-GMP平台搭载,外观延续了海外版的设计。此前,新车已经在2022成都车展亮相,预计在9月底开启预售。——这动力选择可以说很丰富了,基本覆盖不同需求的人群。09 我们从官方了解到,新款福特探险者在上市之后累计订单突破5000+。新车已于昨日(9月6日)上市,共推出4款车型,售价区间为30.98-37.98万元。作为一款中大型SUV,其车身尺寸长宽高分别为5063/2004/1778mm,轴距为3025mm。动力方面,新车全系都将配备2.3T涡轮增压四缸发动机,与现款相同,最大功率276马力,最大扭矩425牛·米,传动系统将匹配10速手自一体变速箱,0-100km/h加速时间为7.6秒。此外,新车还将有后驱与四驱系统可选,其中四驱系统带有前后轴动力智能分配系统的智能四驱技术——TMS地形管理系统。——这款车真的很能,强烈建议想买大车的消费者关注一下。10 日前,Jeep官方表示将于北京时间9月8日举行4xe Day活动,届时Jeep或将宣布其电气化车型进展以及新规划。随后,官方展示了一款新车的预告视频,除了大切诺基和牧马人的4xe的版本车型外,还有一个神秘的具有Jeep标志性七孔格栅前脸的车型,该车很可能就是即将发布的Jeepster EV版本车型。——广汽菲克虽然没了,但Jeep还在。
不知大家有没有发现,今天的家用车市场,很多车的设计和功能属性,都在往比较极端的方向走。它们当中越来越多的车把“年轻化”和“运动风”当成自己的亮点,完全忘记自己作为一台家用车,应当具备的重要特质是什么。 毫无疑问,一辆家用车无论走什么样的路线,“舒适”才是正道。这里的舒适也不应当是我们潜意识里认为的座椅舒适,而是在其有限的成本内,做到“视听嗅触感,以及体感”多种维度的舒适。而在此基础上做一些差异化的元素,比如运动、豪华元素的加入,形成自己的独特的卖点,这才是一个较为合理的家用车。 最近中国汽车技术研究中心新一批整车舒适座舱认证结果发布会,在2022中国汽车产业发展国际论坛上成功召开,现场公布了该项认证升级为6大评价维度后的3款获证车型。我们拿其中一款获奖车型,奔腾B70来跟大家举例子,看看他们对“舒适”重要组成部分的座舱,应该是怎样的。 想要舒适,首先就得保证空间足够大。汽车这么一个相对狭窄的空间内空间大才能舒适,确实有些矛盾。可人的感官是一个非常主观的器官,我们可以通过生理、人体构造出一个让人感觉开阔,但同时又非常易于掌控的空间就成功了。奔腾B70则是通过尽可能大的尺寸,4810x1840x1455mm,已经超越主流同级尺寸的空间来营造空间上的绝对“大”。让头部空间,肩、肘、以及腿部,都能拥有较大的活动空间。 另外一点则是严格按照人体工程学研发设计。踏板、方向盘与人体位置都保持在适宜范围,前后车门的手伸距离以及主副驾位置上的设备按键距离合理布局,让车门把手、扶手还有各个按键都能“伸手即达”。可视性上,在前方视野开阔的基础上,中控液晶屏以及组合仪表盘的数据显示也能尽收眼底。 其次,得让座舱安静。奔腾B70以远高于整车SRC≥3000的A级评价标准荣获静谧之星认证,取得了整车SRC(整车降噪指数)3091的优异成绩。奔腾B70怠速工况下38分贝,时速120公里67.6分贝的噪音阻隔。作为参考,我们给出同级车型的平均水平大致在40分贝/70分贝。 车内空气质量也是考察标准,从外部来说城市空气污染矛盾越发明显,从内部来说汽车内部有大量黏合剂、塑料件、隔音棉等也并非都是健康无害的。所以奔腾B70在车内空气质量上,也有所准备。奔腾B70对甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体均能做到高效阻隔,抗菌性能99%以上,达到豪华车标准,为用户筑起“科技健康”防护线,成为名副其实的“健康汽车”。 空气质量还有一个小插曲。夏季用车,大家是否对那些上车后前后排空调差异较大的车深有感触,这也是不舒适的代表之一。中汽中心的热舒适性测试正是针对而来,这项测试需要在包括开始试验10分钟时车内呼吸口的平均温度 ≤26℃,工况结束时前后排车内呼吸点的平均温度20℃~25℃、前后排呼吸点温差0℃~3℃、空调舒适性客观评价-1≤PMV(热舒适指标)≤1在内的四个维度测试满足指标要求,才能被评为“热舒适之星”。奔腾B70也满足指标要求。结果显示,奔腾B70空调的热舒适性系统可以根据已设定的温度,通过分区控制迅速完成冷热调节,避免了前后排的明显温差。 最后才是大家最容易想到的“座椅舒适”。奔腾B70的座椅以 “舒悦座椅”设计理念制造,舒悦座椅在设计前期就考虑了国民身高变化,并根据大数据模型定义平均年龄31岁目标人群的身型及身高特点,为中国用户量身定制。这套座椅在座椅支撑性、人体工学符合性、缓冲减震性、姿态保持性以及附加功能/调节功能5个维度61项评测中,高于80分的A级认证标准获评舒适之星认证。 目前市面上不乏一些被“驾驶爱好者”们带偏的产品,他们声量大,最容易被听到,所以精准驾控、畅快无比的驾驶感受,竟成为一些家用车型的产品卖点。不过好在有“人间清醒”们的存在,清楚声量并不代表着销量,知道自己造的车应当具备怎样的特质。
从销量表现来看,造车新势力阵营中,蔚来、小鹏、理想已经成为了当之无愧的头部品牌,它们把身后的其他新势力品牌越甩越远。而要说这三个品牌中谁的发展最为迅猛,我认为当属理想汽车。 因为从产品矩阵来看,理想汽车过去的几年时间里一直都只有理想one一款车型在售,而蔚来则拥有ES6、EC6、ES8 三款SUV产品,轿车产品也开始了交付。小鹏汽车的产品矩阵同样丰富,G3、P5、P7三款产品同样实现了轿车、SUV领域的全面覆盖。也就是说,理想仅凭借理想one一款产品,就拥有了与产品布局完善的蔚来、小鹏在销量上平起平坐的实力,足以说明理想one这款产品的成功。为何理想这家初出茅庐的造车新势力能够仅凭一款产品就实现大卖呢? 说起理想的成功,首先不得不提的就是它的创始人——李想。李想是国内汽车门户网站汽车之家的创始人,作为头部汽车垂直网站的创始人,李想和他的团队对于消费者的用车需求以及各种爽点、痛点可以说是了如指掌,将这些经验运用在造车上,自然更容易够打造出一台充分迎合消费者需求的产品。 就拿理想one来说,它在细分市场中几乎是一台没有竞品的车。虽然大7座SUV很多,丰田汉兰达、大众途昂都是表现比较均衡的车型,但能上绿牌的理想one在限行限购城市还拥有不摇号(北京除外)、不限行、免购置税的政策优势。而和同样能够享受政策红利的纯电动车相比,理想one“可油可电”的特性又是电动车所不具备的。也就是说,在市区日常代步时,你完全可以把理想one当作是一辆电动车,享受它带来的低廉使用成本以及电动化的驾乘体验。而需要长途出行时,你又可以把它当作是一辆燃油车,只需要加油即可行驶,不会有有何续航焦虑。 同时在智能化、驾驶辅助等当下消费者比较在意的地方,理想one也都做得不错。起码进入车内之后,几块硕大的屏幕就会给你一种这台车比较“高级”的感觉。再考虑到它和主流大7座SUV相近的30余万元售价,热卖自然也就情有可原了。 但就是这样一款在细分市场中没有竞品的车型,近日也遇到了车主维权。简单来说,就是厂家放出了理想one降价2万元清库存,随后还要停产的消息,这个消息瞬间引起了部分理想one车主的不满。我看到这则消息时也是一头雾水,因为一款车型降价、停产换代都是再正常不过的事情,为何要维权呢?难道车主在无理取闹? 通过进一步了解我们发现,有很多理想one的车主都表示,自己被“割韭菜”了!因为在购车之前,一再跟销售确认是否会有新款车型发布,销售均表示年内并不会再推出新车型,并且因为电池等原材料价格上涨的原因,理想one的价格甚至还会进行上涨。但从最终的结果来看,刚买车就降价,甚至还变成了绝版的老款,消费者难免会有情绪。 其实这次的维权事件是值得理想官方警醒的,因为一直以来,理想one就是一款网上从来没赢过,线下销售从来没输过的产品。虽然很多人在抨击它搭载三缸增程器、小问题多、油耗高,甚至说理想one是智商税。但实际上理想one的销量从来没低过,车主满意度也一直居高不下。如今连最支持理想的车主开始反水,对于理想品牌的伤害自然是极大的。所以理想在推出L9这样让人耳目一新的全新旗舰产品之余,是该想想如何提升用户满意度了,毕竟用户满意才是一家企业能够长期走下去的基石。其实对于用户提到自己被“割韭菜”这件事,长期关注李想的人应该都不会感到意外。毕竟此前李想投资的卫程行车记录仪、Air X空气净化器都存在“割韭菜”的行为,这两个品牌此前都出现了产品品质不佳、故障率高、最终停产退市的情况,那么谁又敢保证理想汽车能够一雪前耻呢?毕竟论“割韭菜”这件事,拥有互联网思维的新势力一定比传统车企更在行。
新车资讯:全新大众Tiguan谍照曝光;岚图首款轿车专利图曝光;海外新款奔驰威霆谍照曝光;宏光MINIEV再推两款新配色;雪铁龙My ami Tonic官图发布;法拉利Purosangue将于9月13日全球首发;红旗三款新能源概念车首发;AITO问界M5 EV发布。行业资讯:宁德时代向甘孜捐款500万;广汽集团8月销量公布:产量同比增86.8%。01 近日,我们从相关渠道获取了一组全新Tiguan的谍照。据悉,新车有望在2023年上半年亮相。外观方面,新车的前脸不再过于低调,其加大了下进气格栅的尺寸,并使用了蜂窝状的设计,两侧还有一个夸张的进气装饰。中网则显示出很“大众”的设计,采用多条幅的格栅,其前大灯还是采用传统大众印象中的双透镜设计。车身尾部,其尾灯依然是我们熟悉的样式,但为尾灯的尺寸似乎更大,同时,新车排气采用双边共四出的设计,车身侧面,看上去依然有着不错的轴距尺寸,据悉,它的轴距比上代车型增加了几毫米。——越来越像ID.系列的设计了。02 近日,我们从相关渠道获取了一组岚图汽车首款轿车的外观专利图,新车代号H53,定位中大型轿车,并同时推出纯电动版和增程式混动版两种,根据岚图规划新车将于今年广州车展期间正式发布。从这套外观专利图来看,岚图首款轿车根据动力不同提供了两种不同的前脸设计,整体设计语言来自岚图iLand概念车。侧面来看,新车具有较长的前悬设计,同时搭配溜背式造型和超长的轴距,预计其尺寸将在5米左右。尾部设计上新车使用了贯穿式尾灯组,同时搭配传统三厢尾门结构,疑似纵向高位刹车灯看起来非常独特。——还以为林肯Z改款了!03 日前,外媒拍摄到了海外新款奔驰威霆的测试谍照,新车的伪装集中在车头和车尾,说明未来新车的变化也集中在这里。它在格栅和大灯细节部分会有所调整,此外从轮廓我们可以看到它还会采用新样式的前包围。车尾的变化预计也局限在尾灯部分。从封闭式货厢+轮圈来看,测试车是一辆主打中低端市场的威霆。动力系统部分目前没有更多信息。目前国内奔驰V级和威霆均搭载2.0T发动机,最大功率为211马力,峰值扭矩为350牛·米。传动系统部分,匹配的是9速手自一体变速箱。——外观小改。04 2022年9月1日,宏光MINIEV敞篷版正式开抢,一时间,这款个性小车的热度再度拉满,成为了不少车迷讨论的对象。日前,我们又获取到了一组宏光MINIEV GAMEBOY车型的官图,新车将会推出两款全新配色,进一步强调车辆的年轻化定位。两款全新配色分别名为“青柠苏打”、“落樱缤纷”,听起来像是某种奶茶、果汁产品的名字,听起来就有一种非常凉爽的感觉。而在设计层面,两款车型则基本延续了普通版本的设计。——粉色主打甜美,青色则更具运动风格。05 日前,我们获取到了一组雪铁龙My ami Tonic车型的官图,此前,这款小车便进入过我们的视野。新车采用了独特的车身配色,甚至还配有车顶行李架,当然,装饰意义远大于实用属性。此外我们还可以看到,新车在头灯组周围配备了黑色的饰板,据悉,该设计的灵感来自太阳镜。同时,新车将会在车身细节处融入荧光黄色设计,可以起到非常不错的点缀作用。动力方面,新车将会配备一台最大功率为6千瓦的电动机,同时,车辆的最大续航里程可以达到70公里,无论是短途通勤还是近郊游玩都不在话下。——定位要比五菱mini便宜的话还行。06 近日,我们从官方获悉,法拉利旗下首款SUV车型——Purosangue,将于09月13日晚7点(欧洲时间)正式全球首发。新车前进气格栅采用了单条幅的贯穿式设计,并与两侧大灯组相连接,两侧灯组则采用了分体式设计,造型与SF90的“C”字造型相类似,并加入了单条的LED日间行车灯,下方的灯组则与前包围两侧融合为一体动力方面,新车将会搭载V12发动机,但为确保“稀有度”,交车量将控制在全年总量的20%以下。——未来,新车或将还会提供混合动力系统。07 9月5日,红旗品牌元宇宙盛典线上开启,中国一汽董事长、党委书记徐留平为大家介绍了红旗新能源战略、超级电动智能平台和三款新能源概念车——新红旗Sedan EV、新红旗SUV EV和新红旗E-LS。据悉,到2025年,红旗品牌将推出13款新能源智能产品,全面覆盖H、Q、S、L四大系列,新能源智能产品的产销量要达到50万辆以上,为红旗品牌整体跨过100万辆做出重大贡献。——期待中国民族品牌越来越好。08 日前,我们从官方获悉,AITO旗下首款纯电动SUV——问界M5 EV,将于今日的HUAWEI mate50系列及全场景秋季新品发布会上正式发布。外观来看,问界M5 EV采用了全新的前脸设计,从而与已经上市的问界M5增程式混动版进行区分,并提供暖星云、拂晓粉等新配色。车身侧面造型流畅,多条腰线的勾勒让该车的侧面线条更显柔和。车窗部分采用了银色镀铬的装饰,提升了豪华感。动力方面,从工信部申报信息来看,问界M5 EV将会推出双电机版车型可供选择,前/后电机的最大功率为分别为165kW、200kW。——余承东口中“全世界颜值最高的SUV”,你觉得呢?09 近日,四川省甘孜州泸定县磨西镇发生6.8级地震,给当地人民的生命、财产造成了严重危害,也牵动着全国人民的心。9月6日,我们从宁德时代官方微博处了解到,宁德时代向甘孜州捐款500万元,助力当地开展受灾人员救助以及灾后的恢复重建工作。——第一时间助力灾后恢复重建工作!10 日前,广汽集团公布了8月份的产/销量成绩。其中,广汽集团8月产量达21.93万辆,同比增长86.8%;1-8月累计产量已达160.46万辆,同比增长25.1%。销量表现方面,广汽集团8月销量为21.78万辆,同比增长78%;1-8月累计销量已达到158.79万辆,同比增长19.4%。——期待年底再创佳绩。
动力强、响应快是本田混动车型最为突出的亮点。而这样的亮点,也正是东风本田思域这样年轻化“小钢炮”车型所需要的。终于,东风本田推出了思域的混动版车型,官方称之为第十一代思域e:HEV(以下简称思域混动),指导价为15.99万元~18.79万元。 作为新增的车型,思域混动和之前的纯燃油版车型在外观上并没有太大的不同,变化主要体现在了细节之上。比如说车头的本田logo新增了的蓝色点缀以及中控台按键式换挡机构在体现着它独到的混动车身份。同时18寸的轮毂、银色的后视镜又时刻在提醒着你,这依然是一辆主打运动的思域。 那么混动和运动之间,能产生联系吗?答案是肯定的,思域虽然和享域/凌派同为紧凑级,但它并没有搭载凌派/享域上的那套1.5L混动系统,而是搭载了排量更大的2.0L混动系统,发动机排量、电机功率都要更大,而且它直接跳过了英仕派/雅阁等车型正在使用的第三代i-MMD混动技术,直接采用了第四代,也就是说思域混动是目前首款搭载第四代混动技术的新车,这足以说明本田对它的重视。 而从这套混动系统的工作原理来看,它更偏重于用高扭矩电机作为主驱,发动机更多地是在驱动电机或者充电,只有在高速巡航等发动机效率比较高的工况下,发动机才会直接参与驱动车辆。 也就是说,这台车开起来的感受会更接近于电动车,而从它电动机最大功率135kW,最大扭矩315N·m的参数来看,在同级车型中确实算得上非常突出了。在混动系统的加持下,除了动力水平立竿见影的提升之外,油耗还得到了大幅降低,思域混动的综合油耗只需要4.39升。以我们对本田混动的了解来看,日常使用跑出4升多的油耗应该还是非常容易的。所以说,又快又省显然能称为思域混动在同级中的优势之一。 那么和雅阁/英仕派等车型搭载的第三代混动系统相比,第四代混动有哪些升级呢?从目前已知的信息来看,首先发动机部分升级了直喷,使得发动机空燃比范围更大,热效率达到了41%,所以使得油耗进一步降低。同时提升曲轴刚性以及增加2次平衡器,使得整体的静谧性表现也得到了提升。简单来说,思域潜在消费者在意的动力表现上,混动版与之前的燃油版相比有过之而无不及,毕竟电机更快的响应性是燃油车无法比拟的。而在混动系统的加入后,本田多数车型表现相对平庸的隔音静谧性表现也得到了提升。所以从整体产品力提升的角度来看,思域混动是表现是可以的。 但最终值不值得购买,还是要看价格。目前思域混动入门车型的指导价是15.99万元,这个价格在合资A级车中不算低了。而从配置来看,L2级驾驶辅助、倒车雷达、后排出风口等一些相对实用的配置都是缺失的。如果说对配置水平有一定的要求,则需要增加预算购买17.39万元的中配车型才能满足需求。 虽然思域混动的产品实力毋庸置疑,但落地18万元买一辆合资A级车,确实超出了多数人能接受的范围。不过我们认为这个状况并不会持续太久,原因正如上文所说,由于思域混动是首款搭载第四代混动的车型,这套全新的混动系统尚未大量铺货,所以成本在短时间内难以均摊,势必会在短时间内维持较高的售价。但是当其他本田混动车型开始陆续换装全新混动,成本得到控制,成交价自然会松动。从产品体验的角度来说,混动思域的提升还是非常明显的,又快又省又安静是它最大的特点,在同级车型中还是有一定的独到之处。至于目前相对较高的价格,我们只需要等待四代混动混动大量铺货,价格有松动时再入手即可,毕竟等等党永远都不会输。