这些都是传统的自主品牌,而近来疯狂繁殖的新兴新能源品牌简直堪称中国汽车工业发展的缩影。近日从博郡汽车获悉,旗下首款车型将于2019年4月左右正式亮相,由一汽代工生产。像博郡这样的新人还有很多。零跑汽车近日公布自动驾驶的路线图,计划2025年实现L4级自动驾驶。新车方面,沃尔沃XC40将于8月上市,先期采用进口形式销售。上汽大众最新紧凑型SUV——Tharu内饰谍照曝光,将于年内上市。此前郑州日产官方宣布,其将在今年第四季度推出一款全新的东风品牌皮卡车型,该车将基于郑州日产纳瓦拉打造,定位也将高于现有的锐骐皮卡。或将于今年第四季度上市。 7月16日,众泰汽车发布公告称,将投资15亿元在安徽黄山歙县建设一个年产100万套智能网联汽车电子零部件生产基地项目。众泰汽车将设立全资子公司负责该项目建设运营。 日前,我们从博郡汽车官方获悉,旗下首款车型将于2019年4月左右正式亮相,其定位为纯电动中型5座SUV车型,轴距为2900mm。同时,新车计划将装配L2级别以上的自动驾驶功能,起售价预计在30-40万元之间。此外,据官方表示未来将主要竞品车型直接锁定在奔驰GLC、宝马X3等。 近日,零跑汽车副总裁赵刚在公开演讲中,展示了零跑汽车自动驾驶的路线图。零跑汽车S01搭载L2.5自动驾驶技术,2020年通过OTA的方式,升级到L3水平。2021年,小范围进行L4/L5自动驾驶测试,最终在2025年以后全面量产。 日前据外媒报道,日本松下公司近日在媒体沟通会上称,该公司已经成功研发出新型动力电池,其在原材料配比上能够将钴含量减半,相比当前的电池技术将大幅缩减制造成本,并且该技术将在未来2-3年内在量产车中应用。 日前,据相关消息,Polestar旗下首款电动车Polestar 2的量产时间是2020年,售价约为40000-130000欧元,约合31万-100万人民币,竞品是特斯拉Model S。 近日,雷克萨斯总裁泽良宏在接受外媒采访时表示,雷克萨斯不得不考虑扩展F系列车型的阵容,在推出传统汽油版车型的基础上,发展电气化产品。目前F系列为V8汽油机型,未来将向混动和纯电转型。 沃尔沃全新紧凑型SUV——XC40有望于8月初正式上市销售。据了解,沃尔沃XC40首先以进口的形式引入国内市场。XC40是领克01的兄弟车型。 在今年3月,上汽大众已经正式发布旗下全新紧凑型SUV——Tharu,不过其内饰尚处于保密状态。日前,有国内媒体曝光了一组该车的内饰谍照,根据谍照显示,新车内饰采用了大众最新家族式设计语言。根据此前消息,这款车将于今年年内上市。
如何让品牌有鲜明的标签,消费者能够瞬间记住这个品牌,是现在所有车企都需要重视的问题。就例如,在几年前,人们想到安全,就会想到沃尔沃,想到到豪华,就会想到奔驰,想到节油,就会想到日系车。 看到名爵品牌,首先就会在脑海中浮现出,名爵红、赛道基因、网红、车载互联,反之亦然!1924年,名爵第一辆车诞生了,名为14/28,金伯亲自参与了14/28的车身设计,它也被视为是名爵的一号车。虽然它基于Morris Oxford设计,但却有着更为流线的造型。独特的“牛鼻子”设计、小巧的车身尺寸以及运动化底盘让14/28充满了驾驶乐趣。是的,乐趣,这个词语从第一辆车开始,就与名爵息息相关,不仅是驾驶乐趣,更是感官上的乐趣,除了能下赛道,也能通过流畅的线条,突出的设计,给人以视觉上的感官。 而在同一时期,英国汽车品牌还有,劳斯劳斯、宾利、捷豹、路虎、路特斯等众多全球知名的汽车品牌,名爵绝对算得上是当时文明世界的豪华跑车品牌。所以在诞生之初,赛道以及豪华品牌的标签,就已经烙在了名爵上。当然,历史终究是过去的,不少车企都有着非常辉煌的过去,但却因为没有善加使用,到最后只能被不停转手。最开始运用在名爵ZS上,但作为一款SUV,尚不能完美体现,随后当“名爵红”出现在全新名爵6上后,可以说,“这一抹红,瞬间燃遍了中国。”不知各位发现没有,除了名爵ZS之外,名爵6在街上的曝光率越来越高,而且会发现,红色的名爵6永远是最亮眼的那一台。而在4S店,红的名爵6,同样是最畅销的。 作为第一款转型作品,名爵ZS不仅从中国卖到了东南亚,同时还回到了故乡英国。红在中国的定义,是好运、喜庆,象征着各种幸运的事情,而在国外,红代表着激情、运动,各种象征着活力的词语。而现在,红还代表着名爵,这就是塑造品牌标签的强大。 还原度非常之高,在X-Motion的基础上,保留了名爵最新的家族式设计,同时也将“名爵红”发挥得淋漓尽致。最简单的形容就是,这款车回头率绝对非常之高。 品牌基因,这才仅仅是个开头而已 根据官方数据显示,名爵品牌在今年5月份的销量为19382辆,同比增长66.3%;1-5月累计销量为98956辆,同比增长89.2%。2018上半年名爵累计总销量破12万辆,同比去年翻倍,名爵品牌市场占有率也同样增长迅速。如果是在去年初,名爵给出这样的数据,我们还会感觉惊讶,但经过了一年多的时间,名爵这样的增速似乎已经成为常态。以至于当这次半年销量公布时,笔者已经习惯了这样“暴增”的名爵。第一、品牌调性,自名爵诞生以来,他就是一家受全世界消费者喜爱的英国车企,并且要知道,专注跑车制造的车企,在所有人心中的地位都要更高一筹。第三、标签,这实则非常重要,面对同质化越发严重的汽车市场,只有标签化才能让消费者记住,随之才是深入了解。而名爵选择的标签,不仅源自品牌基因,也符合目标人群需求。 你没看错,是豪华,到底要如何诠释,肯定不只是一个Bose音箱和豪华车型的曲面外形设计能说明的,还得等名爵HS进一步的信息公布。
7月13日晚,2018年法国国庆日招待酒会在沈阳香格里拉今旅酒店隆重举行,现场政界商界大咖齐聚,共同庆祝7月14日法国国庆日的到来。华晨雷诺作为中法企业合资合作、文化交流的代表,携手法国驻沈阳总领事馆举办此次招待酒会。华晨雷诺金杯汽车有限公司CE0欧阳杰受邀出席。酒会上,法国驻沈领事馆总领事致欢迎辞,对前来与会的各位来宾致以真诚谢意,对华晨雷诺的大力支持表示衷心的感谢,并表示随着中法关系发展的良好势头,双方在各领域的合作成果丰硕,在汽车、贸易、教育、文化等领域往来密切,希望在今后的发展中双方能够携手共进、共创双赢。作为中法汽车行业合资合作典范,法国雷诺携手华晨汽车展开战略合作,落户沈阳,并且在中国汽车界史无前例地开创了在合资公司同时开发和经营外资品牌和自主品牌的全新模式。雷诺作为法国的国民汽车品牌,不仅是全球第一辆商用电动车的缔造者,更是MPV车型的鼻祖,连续19年在欧洲销量第一,而雷诺-日产-三菱联盟更是世界第一大汽车联盟。在120余年的发展历程中,雷诺始终践行“激情”与“革新”的品牌精神,坚持技术化创新和可持续发展的品牌战略。随着雷诺与华晨汽车的强强联合,雷诺也将其传承百年的造车理念带到中国,带给这个在中国市场上连续19年领先的金杯品牌,融合中西方文化技术精髓,搭建世界级商用车发展平台。华晨雷诺金杯汽车有限公司CE0欧阳杰表示,法国雷诺对中国市场非常重视,在人才、技术、产品布局等方面对合资公司都给予了大力支持。自2017年12月合资公司成立以来,雷诺成立专家团队进驻华晨雷诺进行研发支持,并引进国际化技术性人才成立专业团队;按照雷诺-日产-三菱联盟的质量管理体系标准,对现有品质管控体系进行的升级改造已完成超过70%,并针对中国市场进行了中长期的战略部署,推进华晨雷诺快速发展。未来,华晨雷诺将从专业化、品质化、科技化和多元化等四个方面进行国际化品牌形象的打造,引进雷诺全球质量管理体系的先进技术,在研发、销售、生产、服务各个方面进行品质升级,为客户提供从购车到用车的全方位的出色体验。金杯品牌车型将从商用车领域向MPV、SUV市场扩充,并推出电动版车型,雷诺Master、Kangoo、Trafic等主销车型也将引入中国汽车市场,而作为首款合资的LCV产品Master车型,将在2020年正式推出。在优质的资源和全新的模式下,华晨雷诺将开启一个全新的汽车时代,致力于将合资公司打造成享誉世界的商务车引领者、新能源商务车引领者及个性化改装商务车引领者,开辟商用车市场的新格局,成为中国汽车市场上的主力军,华晨雷诺也将为助力东北老工业基地振兴,加强中法技术合作和文化交流打造全新途径。
如今的社会,聊感想、谈情怀已经成为一种趋势,感想意味着回顾、追忆历史,而情怀却是展望、对未来的憧憬。乍一看,这有些俗气,但我们每个人却无可避免的落入这样的俗套之中,人们尚且如此,对于企业而言呢?其实,这股有些正能量的风气却早已在各大企业中盛传开来,且愈演愈盛。如此之下,东风启辰的媒体交流会便拉开了帷幕。当然,按照既定流程,东风启辰厂家领导先是对启辰整个上半年的情况作出了详细的说明,不过在我看来,既然说到了感想,不如让我们将历史挖的更深一点。其实,东风启辰成立之初,那时的东风日产正处于一个即将高速发展额阶段,不过对于中国汽车市场的洞悉,在10万内的细分市场,东风日产并没有具备很强竞争力的车型,这也促成了东风日产启辰的成立,通过东风日产的技术输送,那时的东风日产启辰凭借合资自主的品牌、技术过硬的产品、同级车型不具备的性价比迅速打开了市场,不过这样的发展方式,对于启辰而言却有着极大的限制。首先,便是品牌营销方面,启辰的市场推广始终和东风日产处于同一个阶段,经费方面的压力很大;其次,启辰的产品主要依托于东风日产,因此产品布局或是换代升级方面,完全跟不上高速发展的市场的节奏;最后,消费者始终认为启辰就是东风日产针对三四线城市所推出的替代品牌,除了车型产品力,启辰的品牌口碑也没有得到提升。这并不是启辰想要的一个发展方向,因此,独立便是启辰最大的出路。自去年年初,启辰脱离东风日产,成立全新的自主品牌东风启辰之后,无论在产品还是营销上都放开了手脚,取得了一定的突破,到今年上半年,依托于去年年底上市的互联网车型D60,再加上T70的升级,启辰在今年大环境不理想的情况下实现了销量的增长。整个上半年,东风启辰累计批发销量75301辆,同比增长17.5%,终端交车72232辆,同比增长15.9%。其中,主打产品D60的车联网版车型销量占比达到96%,成绩喜人。未来,东风启辰还将继续完善自己的产品布局,下半年将推出一款小型SUV,而以概念车The X为原型车的量产版车型则更值得期待,这一个个举措,也意味着独立后的东风启辰想要更多的市场份额。不过,话说回来,东风启辰的独立是否是真正意义上的独立呢,这个可能并不见得。东风启辰最大的依仗其实还是来自于东风日产的技术支持,汽车三大件方面,日产的技术相对完整可靠,有现成的,为什么不用?在交流会现场,东风启辰总经理马磊提出了问题:东风启辰如何实现品牌的坚守与创变?这个问题,在汽车行业中,并不冲突,因为答案都很一致,东风启辰应始终坚守自己的品牌理念,坚守自己的产品质量,而在这个基础上,在车型设计中、科技配置上、市场营销层面实现创新与变革。品牌理念暂且不谈,产品品质方面,相信有了日产的技术支持,并不会有太大的问题。所以,东风启辰所要的坚守,也就变的十分明显。社会在不断进步,市场发展的节奏也在不断加速,而东风启辰则应更加看重创变方面。车型设计,得益于东风启辰上海前瞻设计中心的落成,未来,这里将担起启辰车型设计的重任,而在上海这个潮流文化发达的都市,我们又有何种理由注意起车型设计的不足呢?自打车联网在国内悄然生根,其迸发速度让市场惊讶,如今,要是哪个品牌旗下的车型没点车联网技术,真的都不够看。东风启辰的车联网技术起步时间较早,如今也变得相对成熟,在这样的基础上,启辰更加希望以车联网为基础,创建一个属于自己或是启辰车主的汽车生态圈,打造启辰专属的智慧出行方式;科大讯飞的加入让启辰的发展方向也变得更加明显,不过对于启辰而言,在车联网方面,仍有很长的路要走,迎合消费者的创新而又具备一定特色或是个性的科技技术,对市场而言更有说服力。基于智慧出行的构思,启辰在市场营销方面开展了许多落地活动,“中国汽车大脑”走进许多城市,与消费者展开亲密的互动,无论是对品牌传播,还是车型产品都能树立良好的认同,对后期的销售有着不小的帮助。虽然,东风启辰正在按照自己的既定计划有条不紊地开展工作,但在我看来,目前的东风启辰仍旧缺少了点什么?那就是标签,东风启辰的车联网2.0时代已经悄然拉开,在市场中也具备一定的市场竞争力,但是这个标签却过于单调,并没有突出东风启辰的品牌特性。相比其他品牌,这方面,东风启辰显得有些弱势。而给东风启辰贴上一个什么样的、更为合适的标签,便显得尤为重要。在如今的大环境中,中国的本土汽车品牌所面临的压力是巨大的,但伴随着压力而来的,却是许多大大小小的机遇,而东风启辰是有能力抓住这些机遇的,而在这背后,总经理马磊所提到的“三个坚持,三个突破”正好和当下启辰发展的理念相契合,下半年,东风启辰还能达到一个新的高度。备注:“三个坚守,三个突破”:坚守启辰发展的企业文化底色——创业文化;坚守企业价值底线——高品质制造与用户至上;坚守与供应商、经销商合作共赢的经营原则。三个突破为:在产品的科技研发、渠道的经营模式、营销的体验价值上深化跨界融合,形成重点突破,从而带动全体系力的突围。
7月3日,全新宝马X3两款中配28i车型重庆上市。三天后的7月6日,全新奥迪Q5L贵州上市。随着这两款车的先后上市,这也正式宣告X3和Q5完成换代。可能大家也注意到了X3换代后仍然叫X3,而Q5换代后却叫了Q5L。这意味着最早在中国玩儿加长的奥迪也首开先河的开始在中型SUV上玩儿加长了,奥迪又一次将跟不跟我玩儿加长这个问题抛给了奔驰和宝马。但是,对于宝马X3来说刚上市就宣布要加长好像显得有点儿不合适。而奔驰GLC则接过奥迪的问题,然后回应奥迪说:“要玩儿就玩儿大的,我再加长100mm,你跟多少?”将问题抛回给了奥迪。当然,上面的桥段都是我自导自演的,但反应的事实却是真实的。从A6L到A4L,奥迪在加长上面一直走在BBA的前列。当然,奥迪在加长上面好像就从来没看走眼过,这个奔驰和宝马心里自然清楚。所以GLC紧随Q5L之后推出加长版这似乎理解起来就更容易了,但GLC偏偏不走心,加长100mm这个消息让Q5L和X3惊呼“长得没朋友”。说实话,如果不拿全新X3和Q5L来做对比,GLC可以说是一台非常均衡的车子。得体的外观、豪华的内饰、出色的机械品质控制以及宽敞的空间都是GLC能深得人心的原因。但全新X3和Q5L上市之后GLC的这种优势似乎被削弱了,不是自己不行,而是对手太强大。所以如果GLC不拿出点儿“干货”出来恐怕要迟早要被长江后浪推前浪,因此GLC赶紧宣布将推出加长版,轴距加长100mm,目前原型车已经在全国各地路试,预计年底将会上市。从目前已得知的消息可知,GLC-L相比GLC来说仅在轴距和内饰上面进行了一些小的改动,而在外观、和动力匹配上面的升级预计将会在明年推出。轴距加长100mm,超过大哥GLE,越级打到宝马X5从目前已得到的消息可知,GLC-L相比GLC来说主要在轴距上面进行了加长。轴距加长100mm,加长后GLC-L的轴距将达到2973mm,全面超越宝马X3和奥迪Q5L轴距。同时也超越了自家大哥GLE 2915mm和宝马X5 2933mm的轴距,仅比奥迪Q7 3001mm的轴距短了28mm。加长后的GLC-L车身尺寸达到4765mm/1898mm/1648mm,已经全面超越了同级别的X3和最新上市的Q5L。但相比大哥GLE和更高级别的X5来说还是小了一圈,所以说加长后的GLC在车身外观尺寸方面并没有超越GLE,也不存在说跟GLE或者X5产生直接的竞争关系。或将换装全新液晶仪表盘和全新Command触控板据了解,GLC-L有可能会换装全新的液晶仪表盘。这一点也不足为奇,因为在科技感方面确实是GLC的弱项,全新X3和Q5L上面都出现了全液晶仪表盘,如果GLC-L再不在内饰方面进行一些科技配置的升级的话可能以后豪华也不会有人买账了。除了液晶仪表盘之外全新的磨砂质感的Command触控板取代了以前的钢琴烤漆触控板,提供了更大的手写和触控板面积。除此之外,GLC-L或将使用全新的方向盘,取消定速巡航拨杆并将定速巡航和限速功能放置在方向盘上左侧按钮控制区。全新1.5T发动机取代2.0T低功率发动机,动力相同油耗更低改款GLC上将会搭载全新的1.5T发动机,此款小排量发动机将取代老款GLC200上面搭载的2.0T低功率发动机。相比老款2.0T低功率发动机来说全新的1.5T发动机在动力上都是184马力,但扭矩小了20牛顿米。这款全新的小排量发动机不仅在油耗方面将比之前的2.0T低功率发动机更低,而且在排量税(消费税)上将比老款GLC200少了近8000元。节约的税费应该会直接体现在改款GLC的入门售价上,所以改款后搭载1.5T发动机的GLC200将会在入门价格方面会有进一步降低,相比目前Q5L和X3来说更有竞争优势。总结GLC虽说是一款各方面都很均衡的车子,但是目前已经上市三年,产品力上与刚完成换代的X3和Q5相比显得稍微有点儿吃力。所以,为了保住自己目前一哥的位置,GLC必须得拿出杀手锏,而这加长的100mm算是GLC的杀手锏之一。当然,奥迪在玩儿加长方面确实比较厉害,但宝马也不示弱,就像上一代5系一样。GLC-L当然也不能由于自己比Q5L还长就掉以轻心,毕竟机械品质上更强的宝马X3目前还没有说加长的事儿。随着年底GLC-L的推出,相信到时候X3想要继续保持竞争力在加长上面也得做点儿文章,相信到时候会更有看点,我们拭目以待。
大学毕业10周年的聚会上,曾经很抱歉的对老师和同学们说,下一个十年我可能出现不了,因为不知道自己会在什么地方,隐约又公开的表示了自己一个隐藏多年的愿望,那就是——流浪。很多人不理解流浪,包括聚会的老师,也包括父母,老妈至今还在为我的个人问题忧愁——可人生的目的到底是什么?它是否有规律可循?至少就目前而言,我想看到的是更广阔的天地。曾经,想过学美术,想过学音乐,想过学考古,它们都是可以永久留存在这个星球上的,哪怕人类已经消失。可最终,我还是选择了妥协,世俗的妥协、生活压力的妥协。但这三类爱好依然流淌在我的血液里,因为它们可以让我忘记时间、忘记空间,最后,忘记所有的不愉快;而它们,陪伴我最好的时刻,就是一个人独自在外的时候,我能去到一个地方,沧桑千年万年,自然的痕迹,哪怕显得人类如此渺小,但音乐、美术等艺术的展现又让这个世界多了很多美妙的痕迹。流浪,去看痕迹,去感受美妙;然后记录下它们,或许,自己笔下的东西也能成为“我们来过”的佐证。流浪,一个人,掏空所有的现实,思绪如潮,笔下生花……可这一次,我却发现,可以再带上一个小伙伴。新疆,曾经幻想过它的辽阔,幻想过草原、戈壁、沙漠,甚至那里的风土人情,总认为对它是熟悉的。可踏上这片土地,你才发现,它的辽阔,并非能用双脚去丈量,开车几个小时,看不到前方道路的尽头在哪里,人迹罕至,就连天上的鹰都寥寥无几,但那却是对你最好的关于生命的回应。一行人,六台车,其实,并不能算得上流浪。幸运的是,成为了头车,一览无遗的前路,车轮可以随时滚动,时快时慢,启动生命中流浪的前奏。路,是平坦的,是宽阔的,作为轿车的雅阁的优势被展现的淋漓尽致。首先,它反应迅速,头车嘛,你要稍微慢一点,后面能吵的你头疼。当然,它也是一种姿态,时尚优雅的造型,行驶在最前方,总能得到更多的侧目,比如,停车吃拉面——“这是雅阁的那一款?”“混动。”“这个知道,这车怎么样?”“……”嗯,话很多,对方聚精会神的在听,最后“嗯,不错,我去看看!”突然发现自己变成了一名销售。但混动雅阁是真的好,好在哪?流浪,总是要肆意、放纵,突然一下把车速加到180码,也只是瞬间的事情。不过难为了后面的车队,这是要干嘛?不能落后,赶紧跟上!但是这并不是好的做法,因为在新疆,几乎全程限速。辽阔但有秩序,这或许也是人类走向文明的基础。除了速度,要说到的就是空间。全程似高速的道路,总能让人昏昏欲睡,放下椅背,嘿,可以尽量退,躺的似头等舱。后面挤吗?完全不。你完全想象不到这是一款混动车型,电池占用的空间并不明显,谁曾想,我们车上还有两个180斤的大汉呢。当然,如果要想旅途舒适,后排最好就坐两个人;因为路途长,人多,两个人中间还放了行李呢。空间、速度,在广阔的流浪地,这是最主要的诉求。可支撑流浪的是什么?除了时间,自然就是金钱。流浪虽不是一日千金,但没有底气的支撑,或许几天后就得返程。所以,大多数的流浪,只能靠双腿去丈量,可这一次,混动雅阁却让我看到了找到可靠伙伴的希望。你能想象一种自豪感,所有的车辆都在排队加油,而我们车上的4个人却在旁边悠哉的聊天吃零食。每次说到加油,对讲机里就会很贱的冒出一句话——混动雅阁不用!全程3000多公里,就一开始和最后加了两次油,省下的费用可想而知。新疆行,虽算不上一次真正的流浪,可它给了我流浪的信心和好的尝试。一个人,或许再加一辆车,丈量苍凉丈量人生,脚到不了的地方,四轮或许会到。流浪,意味着孤独吗?也许并不是。
还记得法国队与乌拉圭的第一次交锋在1966年的英格兰世界杯,两队同时被分到了A组,同组的还有英格兰和墨西哥。最终乌拉圭1胜2平积4分以小组第二名的身份晋级八强,那唯一的一场胜利便来自法国。乌拉圭最终2-1击败对手,高卢雄鸡则遭遇1平2负小组垫底出局。2002年韩日世界杯,两队在世界杯小组赛再次相遇,卫冕冠军法国队1平2负积1分且0进球惨遭垫底出局,而唯一的一场平局便来自与乌拉圭的0-0平局,乌拉圭则在小组赛中2平1负,以小组第三遭淘汰,双方携手把家还。2010年南非世界杯,乌拉圭与法国又一次分在同组,法国小组赛1平2负又一次以小组垫底出局,而唯一取得平局同样来自乌拉圭,两队在首轮小组赛中战成0-0平局,但乌拉圭在随后两场小组赛分别击败东道主南非和墨西哥,以小组头名出线,并最终获得第四名。到了今年,在1/4决赛中二者再次相遇。似乎是冥冥之中自有天意,从来没有战胜过乌拉圭的法国,这次最终2:0取得了胜利。话说回来,北京汽车一直与竞技比赛有着千丝万缕的联系,从达喀尔拉力赛,到房车锦标赛,都有北汽的身影。这次的在成都爱庐花园餐厅举办的跨界活动也是北汽的一次新尝试,用足球盛宴将年轻的用户、经销商连接在一起,意图也就很明显了,想打造以厂家为主导,经销商、客户为主体的“分享生态圈层”。现场啤酒、小龙虾、冷淡杯,成都球赛三件套一个不少,再加足球宝贝的助力,北汽的用户玩的不亦乐乎。具体咋样,还是通过视频来看看。⬇
一晃眼,又到了周五,如果说不想早点下班是不可能的,但是依然要把今天的每日车讯撸出来再说。今天最重要的,就是天津一汽发布召回信息,19万台卡罗拉、卡罗拉双擎、威驰等车型被召回,各位车主请注意了。此外,还有两条性能车的信息,一条是奔驰AMG多款车型公布预售价,另一条则是玛莎拉蒂首款SUV推出性能版,百公里加速仅为4.2S。01日前,天津一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2018年7月23日起,召回部分卡罗拉、卡罗拉双擎、威驰及威驰FS,共计193829辆。本次召回范围内部分车辆的前挡风玻璃、后背窗玻璃(威驰FS为后背门玻璃)与车体粘贴强度不足,可能发生漏水及异响,严重时玻璃可能脱落,存在安全隐患。——召回不可怕,可怕的是知道问题不召回。02大众汽车(中国)销售有限公司向海关总署备案了召回计划,从2018年7月23日起,召回部分2018款甲壳虫,据该公司统计,共涉及27辆。本次召回涉及的车辆,由于后制动卡钳活塞的制造问题,可能导致活塞浸入到高温的制动油时会产生气泡从而对制动性能产生影响,造成踩踏制动踏板时回馈变软,车辆制动距离增加,存在安全隐患。——27辆也召回,这就是为什么有的品牌会被很多人所信赖。03梅赛德斯-AMG公布了GLC 63车系的预售价格为:GLC 634MATIC+SUV车型99万元起,GLC 63 4MATIC+ 轿跑SUV车型102-132万元。作为奔驰GLC的顶级性能型号,AMG GLC 63搭载了一台4.0升双涡轮增压V8发动机,0-96km/h加速时间不足4秒。——对于这几台车,只能说不负AMG之名,越看越想买张彩票。04众泰汽车官方公布了全新的战略计划,并展示了全新的3.0版本ZFA(Make itFlexible)架构体系,在这架构下附有i.AFA(紧凑型车平台)、I.BFA(中型车平台)、I.LFA(豪华纵置平台)这三大平台。同时,曾在2018北京车展上亮相的众泰全新概念车i-across的量产版车型有望于2019年下半年推出。值得一提的是,其还将在2018-2022年前推出15款车型(其中包含全新/换代/改款)。——新平台来了,新车也快了,希望能快速步入正轨,这才是一家车企应走的路。05东风风光官方公布了旗下全新车型——东风风光iX5的内饰官图,根据官图所示,其内饰采用了三块屏幕组合的设计,看上去极具科技感。根据此前消息,这款车将于第四季度上市。——智能轿跑型SUV,这个名字虽然绕口却表达了造车理念,期待实车吧。06近日,MINI官方公布了未来纯电动车型设计效果图,其中包含了充电接口以及轮圈细节,可以看到这些细节部分设计灵感来自去年推出的概念车,相比现有燃油车型区别十分明显。未来纯电动产品设计图明显沿用了概念车设计,配色部分使用了概念车上特有的黑、黄组合,同时轮圈考虑到降低风阻需求,造型也与在售车型存在较大区别。——纯电动MINI,会是长城宝马的重头戏。07据外媒报道,Waymo已经从捷豹那里得到了首批三辆捷豹I-PACE。三辆车已经上路行驶,并未经过相关的升级和改装,目前这三辆车仅用于信息收集、开发工作。——这是趋势,也是未来,未来什么时候才来,只有未来知道。08保时捷宣布其首个能与Taycan(Mission E量产版)800伏快充系统配合使用的“超快”充电站(“ultra-fast”charging station)已正式并入电网,充电功率可高达350kW(作为参考,特斯拉超级充电桩功率为120kW),并作为公共充电站向社会开放。——续航焦虑一直都是电动车的痛点,也是消费者的痛点,越早解决这个问题的公司,越会是未来汽车行业的排头兵。09日产联合IDG(Italdesign)设计公司合作开发的GT-R50在昨日(7月12日)开幕的2018英国古德伍德速度节正式亮相,该车的推出也是为了庆祝双方合作50周年。——日产的设计从中庸到激进,从圆润到硬派,驾驭了所有能想到的车型。10玛莎拉蒂正式发布了LevanteGTS的官图,新车将搭载3.8升双涡轮增压发动机,最大功率550马力,0-100km/h加速仅为4.2秒。此外,玛莎拉蒂透露在此前发布的Levante Trofeo可以看做是Levante GTS的高性能版,该车将于近日开始接受国内预订,并在今年8月底开幕的2018成都车展中国首发,而Levante GTS最早会在2019年首秀中国。——该来的还是来了,作为玛莎拉蒂首款SUV,虽然是SUV,但之前没有性能版,总觉得却了点啥。
首先,6月份,最火的新闻有哪些?雅阁品牌销量14,443辆,这不算啥。但是,第十代雅阁的6月销量达到13241辆,占比出乎很多人的意料。与此同时,广汽本田官网访问量的数据显示,35岁以下年轻消费者访问量占比超过60%。似乎,在过去的一两年里广汽本田这样的增速已经让人习以为常,但我们更在意的是,35岁以下,超过60%。这是很多品牌都梦寐以求的“年轻化”,也是广汽本田立足当下展望未来的根本。今年是广汽本田成立20周年,当朋友圈被广汽本田人刷屏的时候,那份自豪、骄傲让外人都足以动容。广汽本田,从内而外都开始散发着“年轻”、“蓬勃”的生机。当然,这些数据也是对外界质疑的最好的反击。雅阁年轻化?谁买账?80后买账,90后买账,在广汽本田西区首批车主交车趴体上,所能看到的面孔无一不呈现出朝气蓬勃的气息,他们中意第十代雅阁的外观,看重它对于科技智能化的完美展示,更重要的是,它够嗨,能够满足年轻人对于汽车的澎湃想象。这就是第十代雅阁。而第十代雅阁代表的生活又是什么?闲适,向往,想象。这是我对于广汽本田西区首批车主交车趴体的第一印象,这是一次大朋友圈的聚会,有一家三口,有三代同堂,甚至,还有两两相伴的年轻伙伴;或唱K,或打牌,或BBQ,这就是我们的生活,也是第十代雅阁车主们的生活。应该说,这是广汽本田年轻化战略的成功体现,它也在改变着车辆在人们生活中的意义。截至6月底,第十代雅阁260TURBO版本的销售占比高达80%,这已经超过了中国汽车市场十几年“价格决定一切”的恒定律,广汽本田在改变,中国汽车市场也在改变。当然,要想火、有流量,是要有几把刷子的。可就这么火眼金睛,那个“翻滚吧,内马尔”成为了第十代雅阁的品牌大使之一。虽然巴西足球队没能走到最后,但因为内马尔,它也会将是未来依然闪耀在世界的足球强队之一。而他所能让人想到和中国的关系,必然是第十代雅阁。不要说广汽本田玩概念,但概念下得到的市场效应却是会让很多人羡慕的。比如,广汽本田6月销量65,050辆,同比增长12.1%,助推上半年实现累计销量335,433辆,同比增长6.3%。对于疲软的上半年车市来说,这样的成就,必须得竖大拇指;雅阁锐•混动累计销量突破2万辆,中高级车市场NO.1;冠道累计销量达成10万辆,一年多在产能的艰难爬坡下,冠道的热度一直经久不衰。整个上半年,缤智累计销量69,554辆;小型车飞度累计销量53,457辆,同比增长58.5%;凌派半年达成累计销量54,412辆,同比增长15.0%;奥德赛1-6月累计销量20,379辆,同比增长29.2%;锋范半年累计销量23,099辆,6月销量5,303辆,同比增长18.7%。在以雅阁和冠道为主要市场导向下,哪一款车都没有明显扯后腿,广汽本田称其为“竞跑”模式。而这种“无短板”的模式,将为广汽本田提速发展带来强大的推力。就如广汽本田所说,以顾客“购买的喜悦”反哺“销售的喜悦”,推进“创造的喜悦”发展,竭尽全力提供超越顾客期待的产品,在全线产品持续热销的同时,确保生产、服务质量,广汽本田想要追求的是“后600万”时代。广汽本田的年轻化依旧在持续且深入,新飞度的线上发布会,缤智将迎来新的配色方案,7月,还将迎来中改款的新奥德赛上市,新车将在外观和配置上实现全面焕新,而在混动领域掀起足够大风浪的雅阁锐·混动也就迎来第十代车型。年轻化不只是策略,年轻更是一种时时刻刻都在的变化,关于未来,理念电动车的到来,将引领广汽本田进入电动化时代,而这一次,我们又将看见一个什么不一样的广汽本田和广汽本田生活呢?
大众又一款小型SUV即将登陆市场,在车型设计方面却让人很吃惊;作为PC端显卡行业的大佬之一,英伟达(NVIDIA)却突然进军汽车行业,到底是什么情况,让我们一探究竟。2018年度C-NCAP第二批碰撞试验成绩出炉,11款车9款获五星成绩;中汽协2018年6月汽车工业报告出台,汽车热销榜中,朗逸、轩逸继续凭借超高销量领跑市场;宝马将投资升级莱比锡工厂,是否意味着更加看重其新能源汽车的发展;捷豹未来将推出小型SUV,命名C-PACE,准备与Q2一较高;红旗继续自己的突破之旅,这次将推出一款纯电动SUV E-HS3,其外观设计颇有看点。FCA菲亚特克莱斯勒意大利梅尔菲工厂工人罢工,起因却是因为克里斯蒂亚·罗纳尔多,汽车与足球的联系已变得如此奇妙了吗?同样是FCA,旗下玛莎拉蒂品牌将在2022年前推出4款纯电动车型,FCA是准备着手发力新能源车型了吗?时间上是否有些晚了。目光转回国内,东风启辰全新小型SUV预告图曝光,在看到The X概念车后,东风启辰在车型设计方面变得更加前卫、时尚。01据外媒报道,戴姆勒和博世宣布选择英伟达(NVIDIA)的Drive Pegasus作为其人工智能(AI)计算平台,计划将于2019年下半年开始在加利福利州测试自动驾驶汽车。据协议,英伟达将提供处理器和图形芯片以管理电控单元(ECU)网络,其中配备传感器,可在戴姆勒和博世开发的自动驾驶测试原型车中,承担信息传输的职责,以及在其他系统处理两家公司自动驾驶模拟生产的算法。——作为计算机领域显卡行业的大佬,英伟达进入汽车领域,确时让人惊讶,不过,未来汽车的造车理念更趋向于多元化合作。02据外媒报道,意大利USB工会呼吁菲亚特克莱斯勒公司在意大利梅尔菲工厂的工人举行罢工,以抗议尤文图斯足球俱乐部天价签约克里斯蒂亚·罗纳尔多这一行为,其原因是意大利阿涅利家族的投资控股公司Exor拥有FCA近30%的股份,以及尤文图斯64%的股份,尤文图斯于7月10日同意向西班牙皇家马德里足球俱乐部支付1亿欧元,引进罗纳尔多,其转会费其中的一部分由尤文图斯和FCA共同的母公司Exor提供。意大利USB工会在电子邮件声明中抗议道:“当FCA的工人多年来一直承受巨大经济损失的情况下,看到公司居然花费数亿欧元买进一名球员,这让他们难以接受。”——看到这个消息,C罗表示:这个黑锅我不背。032018年度C-NCAP第二批碰撞试验成绩正式对外公布。参加本次碰撞测试的共有11款车型,分别为:别克GL6、启辰D60、丰田凯美瑞、讴歌CDX、大众途昂、起亚KX CROSS、大通D90、猎豹CS9、本田CR-V、众泰T300和奇瑞瑞虎5X,其中除起亚KX CROSS与奇瑞瑞虎5X外的9款车型,均获得五星成绩。——其中对于CR-V而言,无疑是一个好消息,自上次的停售事件以来,这份成绩无疑给了CR-V更多的市场信心。04中国汽车工业协会正式发布了2018年6月的全国汽车工业报告,其中2018年6月的国内热销SUV、轿车、MPV车型的排行榜也被公布出来。SUV板块,哈弗H6凭借2.63万辆的销量荣登SUV热销榜冠军宝座,而在轿车方面,朗逸继续稳坐轿车热销榜头把交椅,其6月销量为4.46万辆,东风日产轩逸凭借4.36万辆的销量紧随其后;被中汽协定义为MPV车型的五菱宏光,6月销量达到2.6万辆,成为MPV热销榜第一,别克GL8则热销1.23万辆,排名第二。——整个中国汽车市场上半年的表现并不理想,如此大环境的情况下,朗逸和轩逸仍能保证销量突破4万辆,着实不易,另一方面,这也反应出消费者对于这两款车型的高度认可。05据外媒报道,宝马宣布为提高产能将扩建德国莱比锡工厂,总投资将超过3.5亿美元,计划到2020年该工厂将从每年25万辆产能增加至35万辆。目前莱比锡工厂主要负责生产宝马i3/i3s以及宝马i8/i8 Roadster车型。消息表示,宝马除了计划对莱比锡工厂进行扩建外,还准备对下属其他工厂进行改建,目标是实现旗下生产线都具备同时生产燃油车、混合动力汽车以及纯电动汽车的能力。——不知道随着莱比锡工厂产能的增加,宝马i3、i8的终端售价是否会优惠一些。06从欧洲商标局获悉,捷豹提交了“C-PACE”商标的注册申请。目前,捷豹旗下共有三款SUV车型,E-PACE为紧凑型SUV,I-PACE和F-PACE则为中型SUV,根据捷豹的产品序列以及命名体系来看,C-PACE级别要比E-PACE要低,预计为一款小型SUV,其主要竞争对手将为奥迪Q2车型。——相比奥迪中庸的外观设计,未来捷豹C-PACE或许能够凭借外观吸引一部分消费者,然而其登录市场的时间却是一个问题。07近日,红旗品牌首款纯电动SUV设计草图曝光。这款名为E-HS3的车型,是红旗品牌全球研发布局后的第一款产品,也是红旗品牌推向市场的首款纯电动车,对于新红旗品牌战略具有重要意义。从此次曝光的设计草图来看,红旗E-HS3的整体视觉效果年轻动感,整车显得比较时尚、优雅,具有一定的跨界风格。——从这款车型的设计草图中,再一次看到了红旗的突破。对红旗而言,突破必然是好事,同时,加速完善产品序列也是重中之重。08从相关媒体获得了大众T-Cross的最新消息,新车定位小型SUV,新车借鉴T-Cross Breeze概念车设计风格,并将推出硬顶版和敞篷版。根据此件国家招标网公布的消息,T-Cross预计将分别由一汽-大众和上汽大众投产。——很不解,一款都市小型SUV却要推出敞篷版。不过,凭借这个噱头,T-Cross在国内市场的表现蛮值得期待的。09菲亚特克莱斯勒宣布大力发展电动汽车项目,并计划首先从旗下豪华品牌开始推进。据悉,根据计划,玛莎拉蒂将在2022年前推出4辆纯电动汽车,首款或是Alfieri纯电动轿跑。同时,FCA旗下阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂品牌全球负责人Tim Kuniskis表示,FCA未来的插电式混动和纯电动车型将具有一流的性能实力。——又是FCA。说实话,FCA旗下的新能源车型少得可怜,面对国内新的政策法规,FCA的动作十分缓慢。10东风启辰对外发布了一款全兴小型SUV的侧面预告图,新车采用非常时尚前卫的设计理念,预计今年第四季度正式上市,主要以帝豪GS、长安CS55、东南DX3等为竞争对手。——凭借着互联网科技,东风启辰的销量迅速上位,不过其产品序列却一直制约着其发展。但,对于市场而言,需要的是一款具备一定产品力的新车,这一点,启辰做的很好。